記者7月1日從中國(guó)鐵路青藏集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“青藏集團(tuán)公司”)獲悉，截至今年6月底，國(guó)內(nèi)首條高原電氣化鐵路——拉林鐵路(拉薩至林芝)已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)四年，累計(jì)運(yùn)送旅客超395萬(wàn)人次，運(yùn)輸貨物超127萬(wàn)噸。

資料圖為2024年3月底，行駛在拉林鐵路的復(fù)興號(hào)高原內(nèi)電雙源動(dòng)車組列車。周悅翔攝

　　2021年6月25日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的拉林鐵路，結(jié)束了西藏東南地區(qū)不通鐵路的歷史。復(fù)興號(hào)高原內(nèi)電雙源動(dòng)車組同步投入運(yùn)營(yíng)，歷史性地實(shí)現(xiàn)復(fù)興號(hào)對(duì)中國(guó)31個(gè)省區(qū)市的全覆蓋。

　　拉林鐵路起自拉薩，經(jīng)山南后到達(dá)林芝市，全長(zhǎng)435公里，16次跨越雅魯藏布江，橋隧比達(dá)74.6%，90%以上線路在海拔3000米以上。

圖為2025年7月1日，旅客在西藏林芝火車站排隊(duì)登車。張碩攝

　　拉林鐵路連接了青藏鐵路和拉(薩)日(喀則)鐵路，縱貫山南、桑日、加查、朗縣、米林、林芝等重要市、縣，途經(jīng)地區(qū)面積22.6萬(wàn)平方公里，占西藏自治區(qū)總面積的18.4%，直接受益人口131萬(wàn)人，占西藏人口總數(shù)的38.2%。

　　拉林鐵路開(kāi)通后，拉薩至山南、林芝最快分別1小時(shí)4分、3小時(shí)41分可達(dá)；山南至林芝最快2小時(shí)33分可達(dá)。相比汽車運(yùn)輸，從拉薩到林芝節(jié)省了近一半時(shí)間，從山南到林芝也節(jié)省了2個(gè)多小時(shí)。

　　四年來(lái)，西藏的特色農(nóng)副產(chǎn)品、民族手工藝品依托鐵路走出高原；林芝貨場(chǎng)運(yùn)量從2021年“數(shù)萬(wàn)噸”躍升至2024年“超30萬(wàn)噸”，貨運(yùn)量呈現(xiàn)出幾何級(jí)增長(zhǎng)。

圖為2025年7月1日，列車駛?cè)胛鞑亓种セ疖囌尽埓T攝

　　特別是近年來(lái)，“鐵路+景區(qū)”聯(lián)動(dòng)模式成熟，青藏集團(tuán)公司自今年3月起，開(kāi)通西寧直達(dá)林芝的旅游專列，促進(jìn)青藏兩省區(qū)協(xié)同推進(jìn)文旅資源開(kāi)發(fā)利用，雅魯藏布大峽谷等沿線景點(diǎn)客流翻番，特色手工藝品搭上旅游專列的“快車”，銷售額增長(zhǎng)近兩倍。

　　據(jù)悉，西寧直達(dá)林芝的旅游專列目前已累計(jì)開(kāi)行15列，服務(wù)游客超4000人次。