據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì),今年上半年,我國(guó)貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值21.79萬(wàn)億元,同比增長(zhǎng)2.9%。
當(dāng)前,全國(guó)上下正聚焦外貿(mào)穩(wěn)規(guī)模、優(yōu)結(jié)構(gòu),在這樣的背景下,深圳作為我國(guó)外貿(mào)版圖上的關(guān)鍵“樞紐點(diǎn)”,外貿(mào)表現(xiàn)如何?又有哪些新活力、新動(dòng)能?
廣東深圳鹽田港是世界最大的單體集裝箱碼頭之一,每天都有超過(guò)4萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱從這里發(fā)往全球,是名副其實(shí)的“世界級(jí)航運(yùn)樞紐”。
深圳港口忙起來(lái) 中國(guó)外貿(mào)熱起來(lái)
深圳海關(guān)數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,鹽田港集裝箱吞吐量超758萬(wàn)標(biāo)箱,同比增長(zhǎng)12.7%,實(shí)現(xiàn)2位數(shù)增長(zhǎng)。
一艘滿載能裝超2.4萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的世界最大的集裝箱貨輪現(xiàn)在就在深圳鹽田港,它很快就將滿載著中國(guó)制造的機(jī)電產(chǎn)品、電子設(shè)備、家電、家具及生產(chǎn)用品等貨物,從深圳鹽田港啟航,依次抵達(dá)英國(guó)、比利時(shí)、波蘭、德國(guó)等地。今年以來(lái),像這樣的“超級(jí)巨輪”已經(jīng)有近300艘次靠泊鹽田港。
鹽田港今年新增11條航線
不僅如此,鹽田港今年還新增了11條航線,目前每周近百條航線連通全球,平均每天就有4班船駛向歐洲、6班船前往美國(guó)??梢哉f(shuō),深圳用穩(wěn)定高效的港口體系,為外貿(mào)企業(yè)跑出“加速度”提供了堅(jiān)實(shí)支撐。
深圳鹽田港打造全球航運(yùn)“燃料加注站”
除了集裝箱吞吐能力,還有一個(gè)細(xì)節(jié)值得關(guān)注——國(guó)際船舶來(lái)加注燃料。今年上半年,僅鹽田一個(gè)區(qū)的LNG燃料加注量就超過(guò)31萬(wàn)立方米,比去年全年還多,累計(jì)產(chǎn)值近7億元。燃料加得好、價(jià)格還合適,船舶才會(huì)選擇靠泊。這個(gè)“看不見(jiàn)”的競(jìng)爭(zhēng)力,正在幫助深圳不斷提升國(guó)際航運(yùn)影響力。
民營(yíng)小巨人企業(yè)扎堆深圳
當(dāng)然,深圳外貿(mào)的活力,不只體現(xiàn)在港口。深圳龍華區(qū)一家專(zhuān)注3D打印的民營(yíng)企業(yè),他們的產(chǎn)品正通過(guò)這里的港口,出口到東南亞和歐洲市場(chǎng)。2024年的數(shù)據(jù)顯示,像這樣有自主品牌、掌握核心技術(shù)的專(zhuān)精特新小巨人企業(yè),深圳有1025家,國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)超2.5萬(wàn)家。
這些“小而精”的企業(yè),之所以能“飛”得快、走得遠(yuǎn),離不開(kāi)深圳完整的產(chǎn)業(yè)鏈支撐。一臺(tái)智能設(shè)備,從研發(fā)設(shè)計(jì)到樣機(jī)制造,再到量產(chǎn),最快只要一周。這種集聚效應(yīng),讓“深圳制造”快速變成“世界產(chǎn)品”。
通關(guān)便利是深圳貨通全球更便捷的關(guān)鍵支點(diǎn)
在通關(guān)方面,深圳也在不斷優(yōu)化服務(wù)。深圳海關(guān)正在開(kāi)展跨境貿(mào)易便利化的專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng),支持“新三樣”出口,還支持拓展國(guó)際海運(yùn)航線,加密跨境電商海運(yùn)快線打通更多“出海”通道。
為提升物流效率,深圳還在推進(jìn)港口群物流一體化建設(shè),比如通過(guò)多個(gè)港口之間的信息化連接打破地理位置的限制,以聯(lián)網(wǎng)的方式實(shí)現(xiàn)了港區(qū)間貨物的快速調(diào)撥和通行。這些看似“幕后”的改進(jìn),實(shí)則是讓貨通全球更便捷的關(guān)鍵支點(diǎn)。
可以說(shuō),深圳外貿(mào)的“速度”和“質(zhì)量”是創(chuàng)新能力、港口優(yōu)勢(shì)、民營(yíng)活力和服務(wù)保障共同支撐的結(jié)果。這里不僅是一座城市的開(kāi)放窗口,更是中國(guó)外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展的一個(gè)縮影。
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